00:00:00: Roadtrip,

00:00:01: der Autopodcast

00:00:03: mit Thorsten Tromm.

00:00:05: Ich habe heute einen Roadtrap ins schöne

00:00:07: Münster gemacht

00:00:08: und zwar weil viele eine Frage haben wenn es um Elektroautos geht

00:00:12: kaufen, lesen,

00:00:14: finanzieren, abonnieren was macht man?

00:00:17: Was ist jetzt eigentlich die richtige Entscheidung?

00:00:19: Gute Frage!

00:00:20: Hab ich

00:00:20: mir gedacht Frag doch mal einfach mal einen Autohändler, der das wissen müsste.

00:00:24: Und zwar bin ich bei Janik Hartmann gelandet von Outworld Hardman.

00:00:28: Das ist ein Mehrmarkenhändler Der also nicht nur eine Mark hat sondern ganz viele.

00:00:32: und da habe Ich mir gedacht Janik du musst eigentlich wissen was mache ich wenn ich jetzt zum ersten Mal Mir ein Elektroauto anschaffen will.

00:00:39: Du wirst wahrscheinlich erstmal sagen als erstes umgucken dass ich auch das passen auto finde oder?

00:00:43: Wir haben mehr Markenbetrieb, nämlich Renault, Dacia, Seat, Kupra und Mazda die wir vertreten als Marken mit vier Standorten letztendlich.

00:00:51: Und klar!

00:00:51: Wir haben seit Jahrzehnt zwölf vier mit der E-Mobilität zu tun.

00:00:54: Renault ist einer der absoluten Vorreiter in diesem Bereich gewesen.

00:00:58: Wir sind damals mit der Zoe gestartet und deswegen kann ich natürlich einige Informationen dazu geben ob Kauf, Finanzierung, Leasing was da so... Der richtige Weg für den Kunden ist.

00:01:09: War es immer der Renault Zoe oder die Renaults Zoe?

00:01:11: Man wusste das nie so.

00:01:12: Genau, ne?

00:01:12: Das stimmt.

00:01:13: Es ist aber die Renault Zoe!

00:01:16: Die gibt es jetzt nicht mehr.

00:01:17: Gibt viele Nachfolger wo du hast gerade gesagt mit Renault-Zoe gestartet ein sehr günstiges Auto.

00:01:21: Cupra jetzt auch dabei.

00:01:22: das ist dann eher so in einem oberen Preissegment wenn's um Elektromobilität geht.

00:01:27: also das heißt du müsst eigentlich den Überblick haben von klein bis groß was sich für den Kunden lohnt.

00:01:31: Also wir haben im Cupra natürlich Autos mit etwas höheren preisegment Aber noch immer mittleren preissegment.

00:01:37: Im Renault Bereich sind wir breit gestreut.

00:01:39: Wir starten letztendlich mit dem Scenic Ed Der ist die Oberklasse bei uns im E-Bereich widerspiegelt.

00:01:45: Mit einer hohen Reichweite, mit einem Ladesystem was mit Hundertdreißig KW an der DC-Ladestation lädt.

00:01:51: aber wir haben auch und dann sag ich sind wir ein absoluter Vorreiter den Twingo Elektrikfrisch auf dem Markt gebracht Ist das erste in Europa gebaute Fahrzeug was unter zwanzigtausend Euro startet.

00:02:01: Ich sage auch mal so schön da sind wir Vorreit am Vergleich zu Volkswagen Da sind wir schon den richtigen Weg gegangen an dieser Stelle.

00:02:08: Naja

00:02:08: wenn man jetzt mal so durch Stadtbild guckt gerade auch auf der Anfahrt gemerkt.

00:02:12: Man sieht aber auch noch einige andere kleine Elektroautos, die oftmals auch lustigerweise den Schrift zur Hartmann irgendwo dran kleben haben.

00:02:19: Das ist ja Dacia Spring!

00:02:20: Auch ein ganz günstiges Auto.

00:02:21: Genau, der Dacia springe klar nicht in Europa gebautes Fahrzeug, aber preislich super attraktiv.

00:02:27: Ich sag mal so im Januar-Februar sind sie uns die Türen hier eingerannt.

00:02:31: ich glaube wir konnten uns vor Kaufanträgen gar nicht retten weil natürlich durch die Förderprämie, die wir halten haben und dann noch mit dem Elektrobonusseiten Stacia hat man so ein Auto in einer Basisausstattung unter siebentausend Euro erwerben können.

00:02:43: Da ist Elektromobilität wirklich langsamer bezahlbar.

00:02:45: Wobei ich habe jetzt festgestellt es nicht überall so.

00:02:47: Also ich hab von einigen Autos gehört wo teilweise Leasinggraden von siebenhundert-achtundhundert Euro aufgerufen werden.

00:02:53: Wir reden jetzt mal über so einen SUV oder in der Richtung.

00:02:56: irgendwas Brutalteuer finde ich.

00:02:58: also für den Privatleasing

00:02:59: Kann ich nicht widersprechen?

00:03:00: Ist zu hundert Prozent richtig.

00:03:02: Also erstmal muss man starten, welches Produkt kaufe ich mir an dieser Stelle.

00:03:05: Bedeutet es gibt natürlich Produkte die sind preislich etwas unten angeordnet und Produkte sind preislich etwas oben angeordnete.

00:03:12: Ich bin da immer ein großer Fan weil's einfach unsere Kernmarke ist das Beispiel Renault zu nehmen.

00:03:16: Man sieht natürlich klar welche Modelle gerade bei Renault gepusht werden.

00:03:20: Es ist einfach so, man sieht der R-Fünf ist grade eine absolute Priorität Der Twingo E-Tech ist eine absolute priorität.

00:03:27: Und wenn man aber jetzt zum Beispiel das Beispiel Szene G-Technik nimmt Da bewegen wir schon in den oberen Leasing-Raten, das heißt da bewegt man sich so um die fünfhundert bis sechshundert Euro in dem Bereich.

00:03:38: Man kriegt dafür aber auch einiges zu.

00:03:41: Grundlage gelegt ist da letztendlich der Restwert Der Restwert der seitens des Herstellers dort vorgegeben wird, der in einer Kooperation mit DRT ermittelt wird.

00:03:51: Und da spielen natürlich viele Faktoren rein.

00:03:53: Ob es die Technologie ist?

00:03:54: Wie weit ist sie entwickelt?

00:03:56: Da spielen Faktor rein wie dass die Banken die Rücknahme der Fahrzeuge haben.

00:04:00: Ist auch ein wichtiges Thema heute weil die Bank nehmen die E-Autos im Leasingzeit zurück und die haben das Abvermarktungsrisiko dann bei sich.

00:04:08: Ich sag immer so schön, da sind die manchmal etwas vorsichtiger!

00:04:11: Wenn das Risiko komplett bleibt im Händler bleiben würde, ich denke dann würden sie da deutlich mehr pushen von den nachlässenden Herren.

00:04:17: Dass wir auch deutlich bessere Raten darstellen könnten.

00:04:20: Punkto ist aber natürlich dass wir als Händlern dieses Risiko auf eine Art und Weise nicht tragen können.

00:04:28: eighthundert Euro im Monat, dann ist das nicht weil der sich damit die Tasche vollstecken will sondern Das Problem ist einfach dass die Banken oder der der jeweils das Auto zurücknimmt sagt ich meine das auto hat weniger restwert wenn es denn zurück kommt und darum muss Ich das versuchen dadurch auszugleiche.

00:04:45: habe ich als kunde irgendwie eine chance das zu beeinflussen.

00:04:48: Man

00:04:48: könnte es beeinflussen, indem man letztendlich mal muss ja immer unterscheiden zwischen Kilometer Leasing und Restwert Leasing.

00:04:54: Bei uns ist jetzt die Situation so das aktuellen Kilometer-Leasing nur angeboten wird.

00:04:58: Das heißt, letztendlichen habe ich nur die Chance als Kunden eine Beeinflussung zu nehmen durch eine Sonderzahlung.

00:05:02: Wir haben keine Möglichkeit letztendliche weil die Restwerte sind festgeschrieben.

00:05:05: Es gibt ja noch die Komponente Restwert-Leasings Die aber bei den Elektrofahrzeugen nicht angebotten wird im SUV-Bereich, Benzinerbereich.

00:05:16: Das heißt wenn wir dann Foliebritechnologie da wird das noch angeboten aber im E-Berecht mit Rücknahme durch den Hersteller wird dies nicht mehr angebotenein.

00:05:24: Gut

00:05:25: jetzt versuche ich das mal andersrum.

00:05:26: Wenn ich sage diese siebenhundert Euro sind mir eigentlich zu viel Ich kaufe das Auto Gehe ich dann ein großes Risiko ein?

00:05:32: Also würdest du mir raten wenn ich sage siebhundert acht hundert Euro Monat sind mir zuviel Dann kauft das Auto doch einfach?

00:05:39: Da muss man mehrere Faktoren einbeziehen.

00:05:41: Faktor eins ist, wie lange möchte ich das Auto fahren?

00:05:43: Sagen

00:05:43: wir mal drei bis fünf Jahre!

00:05:45: Bei drei bis fünf Jahren, das ist genau der Zeitraum wo ich dann schon zu einem Leasing tendieren würde.

00:05:49: Weil ich sage schon wenn man ein E-Fahrzeug kaufen möchte finanzieren möchte dann ist es eine langfristigere Sache.

00:05:55: da spreche ich eher von sieben bis zehn Jahre wo ich sage man dieses Fahrzeug nutzt was man auch mit gutem gewissen tun kann.

00:06:01: man ist heute zum Beispiel acht jahre auf die Batterie das heißt den größten Kostenfaktor des Fahrzeugs.

00:06:06: abgesichert spielen aber noch andere Faktoren.

00:06:09: rein bin ich absoluter Liebhaber des Fahrzeuges wie natürlich meine finanzielle Lage.

00:06:14: gerade bin ich etwas risikobereiter, was auch noch mal ein Thema ist.

00:06:18: Für den Kunden spielt heutzutage ein großes Thema Sicherheit und das habe ich natürlich beim Barkauf nicht so ehrlich muss ich sein Ich weiß nicht wie es in zwei drei Jahren aussieht.

00:06:27: Das sind alles Tendenzen.

00:06:29: d.h.

00:06:29: wir schauen Wir gucken uns die Restwärter an, die DRT ermittelt Restwerte.

00:06:33: Und da muss man dann natürlich auch schauen ganz individuell.

00:06:36: bei welchem Produkt befinde ich mich gerade?

00:06:38: Zum Beispiel wenn ich im Premium-Segment bin, da wäre ich sehr vorsichtig aktuell.

00:06:42: Da sind die Restwirte extrem am Schwächen.

00:06:45: Kann man sich ein Beispiel nehmen beim Porsche, wenn man sich die Restwerter anguckt wie sie sich verhalten.

00:06:50: Aber die Möglichkeiten im Rhino-Bereich zum Beispiel in Twingo Electric... Wo ich sage, für den Stadtverkehr ist es ein ausgereiftes Modell.

00:06:57: Ich brauche nicht mehr als zwanzigundfünfzig Kilometer Reichweite beim Twingo Electric.

00:07:03: Es ist eine gute Technologie der Batterie mit drin.

00:07:06: Da sage ich da werden die Restwerte sich stabilisieren weil die Technologie ausgereiftes.

00:07:13: Das Fahrzeug kommt extrem gut rüber und gibt absolute Liebhaber Finanzielle Budget, was man letztendlich für ein Twingo e-Untag zwanzigtausend Euro auf den Tisch legt hält sich im finanziellen Rahmen.

00:07:24: Bedeutet mein Risiko, das ich eingehe ist lang nicht so hoch wie bei anderen Modellen

00:07:29: wo du gerade den Twingo ansprichst.

00:07:30: Jetzt lass mich mal zurückgehen auf die Renault Zoe, ich bin erlernfähig.

00:07:34: Das war ja genauso.

00:07:35: also dieses Auto haben ja auch einige gekauft und die hatten ja auch kein Problem dieses Auto nach einigen Jahren wieder zu verkaufen weil auch gebraucht waren die ja beliebt!

00:07:42: Man muss sich das anschauen im Gebrauchwagenbereich.

00:07:44: da gibt's Peaks wo der Gebrauchtwagenmarkt enorm gut funktioniert im E-Bereich dann gibt es aber auch Phasen wo er gar nicht funktioniert.

00:07:51: was jetzt ein riesen Thema ist ist die Emobilität.

00:07:53: Also die Förderungsprämie ist gekommen Und mit dem Kommen der Förderungensprämien Am Anfang noch ein kurzes Zeitfenster gewesen, wo der E-Bereich im Gebrauchwagensektor funktioniert hat.

00:08:04: Aber man sieht schon die Nachfrage gerade nach E-Mobilität auf dem Gebrauchtwagenmarkt geht deutlich zurück weil man ja auf den Gebrautwagenmarkt keine Förderprämie erhält.

00:08:13: Für uns ist auch der Nachteil weil wir gerade von Gewinnen ertrags sprechen.

00:08:17: Wir mussten aufgrund dessen dass sich die Preise letztendlich nach unten verschoben haben durch die Förderpremier Wir musten mir natürlich auch unser Gebraufwagen von den Preisen absenken was letztendlich dadurch für uns es lange nicht so attraktiv macht, wie es vorher zum Beispiel war.

00:08:33: Ja,

00:08:33: für dich vielleicht jetzt nicht attraktiver, aber für mich als Kunde macht's das Ganze noch mal attraktive!

00:08:37: Wenn das Auto plötzlich günstiger wird ist doch ein gebrauchter vielleicht auch mal eine Überlegung wert.

00:08:42: also ich habe neulich gab's auch einen Podcast voll darüber kann ich mal verlinken.

00:08:46: Ich habe neule mit jemandem vom TÜV gesprochen die Batterie Checks machen, die das schon in einer größeren Aktion angelegt haben und gesagt haben sie waren selber erstaunt wie gut nach Jahren die Batterien noch sind.

00:08:57: Also diese Angst dass so eine Batterie nicht mehr achtzig Prozent erreicht, die musst du eigentlich nicht haben wenn so ein Auto fünf Jahre sechs Jahre ist außer... Das ist jetzt ein Auto was zweihundert dreihunderttausend Kilometer gelaufen hat.

00:09:08: also da wo viele Angst vorhaben dass da keine Reichwerte mehr ist muss ich eigentlich nach heutiger Erfahrung nicht mehr haben.

00:09:15: Das kann ich zu hundert Prozent unterschreiben Thorsten, das ist richtig so.

00:09:18: Man nennt es ja Score of Health, SOH-Werte letztendlich, Batterie Zertifikat was dort niedergelegt wird und dort sind die Prozentwerte meist auch bei Fahrzeugen die schon älter als fünf Jahre sind noch über den neunzig Prozent.

00:09:32: d.h.

00:09:32: da haben wir eine enorme Sicherheit für den Kunden.

00:09:34: deswegen geben mir auch die Hersteller diese langen Batterie Garantiezeiten weil sie wissen Die SOH-Werte, die passen.

00:09:41: Der Scorefads wird sich nicht verschlechtern auf jeden Fall nicht so extrem wie es viele Kunden vermuten.

00:09:46: und ja wie gesagt da muss man die eine Sicht und die andere Sicht sehen.

00:09:50: für einen Kunden sage ich Ja ein Gebrauchtwagen ist gerade ne interessante Sache das heißt ein elektrischer Gebrauchwagen.

00:09:56: den kann man erwerben weil er sich gerade ehrpreisig auf dem unteren Niveau befindet.

00:10:01: Für nen Händler ist es aber grade aktuell so dass er eher die Finger weglässt von einem Elektro gebraucht waren, weil er letztendlich nicht die hohe Ertragslage hat.

00:10:09: Das ist aber auch wieder ganz modell individuell das heißt man kann es nicht auf jedes Modell gleichbeziehen.

00:10:14: Es gibt Modelle die funktionieren gut, es gibt Modellen die funktionierend schlecht.

00:10:17: Jetzt sage ich zum Beispiel das Beispiel des Springs.

00:10:20: In Spring habe ich mit der Förderungsprämie und mit dem Elektrobonus neu günstiger gekauft als eingebrauchten.

00:10:28: Da

00:10:28: musst du nochmal was am Preis schilden machen!

00:10:29: Gut

00:10:30: da ist ja natürlich das Thema wie hab' ich das Fahrzeug eingekauft?

00:10:33: Und wenn ich das Fahrzeug zu einem gewissen Kurs eingekauft habe, dann ist es natürlich nicht meine Intention da ein Minusgeschäft rauszumachen.

00:10:41: Somit werden diese Fahrzeuge – wenn man kein Geld in die Hand nehmen möchte – zu einem Langsteher und das ist für einige Händler ein riesen Thema weil Langsteer tun uns weh.

00:10:51: Die brauchen wir nicht!

00:10:51: Wir versuchen unsere Standtag im Gebrauchtwagensektor so niedrig wie möglich zu halten Und das ist manchmal eine gewisse Problematik, die dann dort entsteht.

00:11:00: Hat ja nie einer gesagt, dass der Job leicht

00:11:02: ist?

00:11:02: Das stimmt!

00:11:03: Aber er macht viel Spaß.

00:11:04: und ich glaube seitdem ich jetzt dabei bin, ist jedes Jahr irgendwas Neues passiert, ob wir Corona-Zeit durchgemacht haben.

00:11:12: Wo ich als Händler sagen kann, das war zum Beispiel im Bereich Gebrauchtwagen Wahnsinn was da los war.

00:11:16: Die Gebrauchwangen konnten wir extrem gut verkaufen weil es gab die Halbleiter Krise wo durch die Neuwagen enorm lange Lieferzeiten haben.

00:11:24: also Ich sag immer so, es ist ne Marktwirtschaft wie man es letztendlich kennt und mit einer Konjunkturkurve immer anders verhält.

00:11:31: Das heißt, mal haben wir Peaks wo wir letztendig gebraucht waren super gut verkaufen können und manchmal haben wir Fahrzeuge die sich nicht so gut verkauen können.

00:11:38: Also

00:11:39: ich höre jetzt wirklich schon daraus dass ich als Privatkunde mir doch mal das leasing wirklich besser anschauen sollte als den kauf vielleicht auch nicht so fixiert auf ein spezielles modell beziehungsweise auch vielleicht gar nicht einmal auf eine marke sondern einfach auch mal beim tellerrand gucken marken in augenschein nehmen mit denen ich vielleicht vorher noch nie was zu tun hatte.

00:11:58: Man merkt das, glaube ich momentan bei Dacia.

00:12:00: Wo viele Leute die gesagt haben, es ist doch eine Billigmarke plötzlich entdecken.

00:12:04: Das ist eine coole Marke und da sich plötzlich auch finanziell gut aufgehoben finden.

00:12:09: Bei Renault genauso, die im Moment sehr viele echt coole Autos sogar noch im Elektro oder Hybridbereich machen.

00:12:16: Da sollte man vielleicht als Kunde nicht mal so fixiert auf die alte Marke sein, die man immer gefahren ist wenn sie nichts haben was man sich leisten kann sondern einfach mal sagen Ich probiere was anderes.

00:12:25: Ich denke, man sollte immer offen für alles sein.

00:12:27: ich möchte das aber nochmal eben an kurz an ein zwei Beispielen belegen.

00:12:31: jetzt einmal auf den Bar kauf bezogen beim Dutch Air Spring war es zum beispiel wirklich wahnsinn da hatten wir einen enorm hohen bar.

00:12:37: kaufanteil ist aber auch ganz einfach zu erklären weil wenn der kunde den preis des fahrzeuges hat und dass dann mal für sich kalkuliert die fahrt als auto jetzt vier fünf jahre und habe dieses auto mit der höchsten förderungsprämie unter sieben tausend euro gekauft ich glaube da muss man nicht mehr viel sagen.

00:12:53: Dann ist das finanzielle Risiko, was der Kunde dort trägt sehr geringfügig und er hat ein Top-Auto wo er von A nach B kommt.

00:12:59: Sieben Jahre Garantie aufs Fahrzeug hat und acht Jahre auf die Antriebsbatterie.

00:13:04: Das heißt dass es einfach ein gutes Gesamtpackage was da letztendlich dem Kunden geboten wird.

00:13:08: dann gibt es aber natürlich auch der kunde der reinkommt der sich gar nicht unbedingt Sicher ist, was möchte ich überhaupt?

00:13:14: Ich möchte eine Mobilität.

00:13:16: Ich brauche diese Kilometerlaufleistung.

00:13:19: Ich möchte so lange dieses Fahrzeug nutzen.

00:13:21: das sind meine Zwecke wofür ich es benötige.

00:13:24: und da sage ich dann einfach um letztendlich den Kunden auch loyal bei mir zu behalten.

00:13:29: Das heißt eine gewisse Loyalität aufzubauen dass sich da den Kunden abhole und klar sage kommen, lassen sie uns über die Thematiken sprechen.

00:13:37: Und da halte ich dann oft um das Risiko für den Kunden einfach im Niedrigsten zu halten – das Leasing am attraktivsten bei einigen Modellen!

00:13:44: Weil ich möchte ja auch in drei, vier Jahren noch dem Kunden ein weiteres Auto verkaufen.

00:13:48: Das ist ja auch meine Intention.

00:13:49: Jetzt mache ich eine Finanzierung und sage am Ende des Tages soviel müssen Sie mitbringen damit wir über neues Auto sprechen können?

00:13:56: Da ist das Vertrauen des Kunden natürlich mir gegenüber nicht unbedingt allzu positiv beflügelt worden.

00:14:04: Das sind halt die Unterschiede, beim R-Fünf auch noch mal ein Beispiel.

00:14:07: Beim R-fünf kamen die absolut einen Liebhaber ans Auto aus.

00:14:10: für dir hat das keine Rolle gespielt wie ob das Auto so viel kostet oder soviel sondern die Kunden sind reingekommen als das Auto von früher kannten und gesagt haben dieses E-Auto das möchte ich haben!

00:14:20: Dieses E-Autom.

00:14:21: was es kostet ist mir letztendlich auch am Ende des Tages egal.

00:14:25: aber da heißt jeder Kundentyp jedes Kunden Profil sehr speziell, sehr individuell und da ist es die Aufgabe des Verkäufer das richtige Produkt ob's Leasing-Finanzierung barkauf ist für den Kunden zu finden.

00:14:39: Und ich glaube jedes Produkt hat seine Vornachteile.

00:14:41: Das muss man so ganz offen sagen.

00:14:43: aber am Ende des Tages passt eins der Produkte immer auf den Kunden genau zu und ich würde wenn ich jedem Kunden Rat geben kann in diesem punto einfach nur sagen Offensein für diese Drei Thematiken, auch im Leasing nicht Angst haben direkt wegen den Schäden die ja am Fahrzeug entstehen können.

00:15:00: Da gibt es heute Versicherungsprodukte geben wie zum Beispiel ein Leasingrückabeschutz da zahlt man sechzehn Euro und dann hat man das Risiko trägt an der Hersteller für diese Schäde.

00:15:09: Das heißt da kann man gewisse Dinge die als Gegenargument genannt wird auch leicht schon wieder in Kräften und da muss man finde ich ganz individuell jeden Kunden beraten.

00:15:19: aber jeder Kunde sollte offen sein.

00:15:21: Offen!

00:15:21: Für die E-Mobilität?

00:15:23: Es ist eine Wahnsinnschance für den gesamten Markt.

00:15:25: Es ist spannend, ob es der chinesische oder europäische Markt ist.

00:15:28: Das sind viele Dinge, die da gerade aktuell passieren und ich glaube wenn man da den richtigen Verkäufer hat, der wirklich auch das gewisse Know-how in diesem Bereich hat... ...das ist sehr wichtig!

00:15:39: Man muss als Verkäufer heute zur Tage ein gewisses Know-How haben.

00:15:42: Dann kann man dem Kunden jegliche Angst von den einzelnen Punkten nehmen.

00:15:51: Es gibt keine One-for-all-Lösung, sondern ich muss wirklich für jeden Fall eine individuelle Lösung als Verkäufer haben bzw.

00:15:59: das heißt für mich als Kunden es gibt für mich eine Lösung.

00:16:02: Ich muss nur jemanden finden der die für mich findet.

00:16:04: Ich

00:16:04: sage einmal dass ist die Lösung für den Kunden finden.

00:16:07: und was für mich immer sehr wichtig ist, was auch irgendwo mein Erfolgsgeheimnis in dem Bereich ist Transparenz ganz klar dem Kunden seine Vor- und Nachteile offen zu legen, dem Kunden zu vermitteln.

00:16:20: Ich bin hier genau richtig!

00:16:21: Es ist ein absoluter Vollprofi der da vor mir sitzt und er weiß wovon er spricht.

00:16:25: Ich würde mich als Kunde in dieser Situation einfach super wohlfühlen weil ich wissen würde hey... Der hat Jetzt nicht nur die positiven Dinge genannt, sondern hat mir auch gesagt es könnten Nachteile sein.

00:16:36: Aber genau daran steht ja Vertrauen und das ist ja in der heutigen Zeit wo man einen Markt hat, wo der Konkurrenzkampf größer denn je ist umso wichtiger noch dass man sich von dem einem oder anderen Händler letztendlich abkoppelt.

00:16:48: Bringen wir das mal auf den Punkt wer jetzt sagt Ja ich brauche ein Elektroauto weiß aber noch nicht wie wo was am einfachsten ist es dass er bei dir doch mal entweder vorbeikommt oder anruft.

00:16:57: Ich würde mal sagen ich pack deine Kontaktdaten einfach meine Show-Nurz rein und wer jetzt?

00:17:01: Hm, klingt gut.

00:17:02: Ich glaube der junge Mann kann mir helfen?

00:17:04: Ja das wird er können.

00:17:04: von daher also keine Sorge.

00:17:06: Ruf Janek einfach mal an sprich mal mit dem und der wird vielleicht auch für dich das Auto finden.

00:17:10: und wenn es kein Auto für dich gibt weil irgendwas nicht passt und du sagst ne wir kommen nicht zusammen weiß ich genau.

00:17:16: ist hier nicht böse?

00:17:17: nein auf gar keinen fall bin ich böse.

00:17:18: das ist wie gesagt der markt.

00:17:20: ich freue mich auf die kontakte auf die guten gespräche die man hat.

00:17:24: ja vielen vielen dank für die einladung.

00:17:26: Ich sage jetzt mal vielen Dank für den Kaffee, lieber Janik.

00:17:28: Und wir gehen gleich mal runter und gucken nochmal durch die Elektroautos.

00:17:31: Das bin ich mir auch sehr erneugierig!

00:17:33: Danke schön!

00:17:33: So bevor wir zwischen den Autos verschwinden... Sag ich noch einmal, das war's für heute bei Roadtrip der Auto Podcast.

00:17:40: Alle Infos versprochen findest du in den Show-Notes.

00:17:42: aber da findest Du auch noch einen Link und zwar den zu dieautoseiten.de.

00:17:47: Dort gibt es täglich gut recherchierte Infos zur Autos, neuen Modellen, neuen Technologien und auch der Mobilität der Zukunft.

00:17:54: also eben halt alles was Spaß macht auf vier Rädern!

00:17:57: Ja Und falls du uns noch nicht abonniert haben solltest, dann macht das jetzt mal ganz schnell.

00:18:01: Gibt's irgendwo so ein Knopf?

00:18:02: Da steht abonnieren drauf da einfach mal drauf drücken denn dann kommt die nächste Folge auch automatisch bei dir an.

00:18:09: ja und das war es für heute wir düsen jetzt los.

00:18:12: bis dahin gute fahrt passt gut auf dich auf bleibt neugierig und bis zum nächsten Mal adios.

00:18:17: Das war

00:18:18: Road Trip der Autopodcast mit Thorsten Tromm.